造车新势力拜腾“渡劫”-以理服人网

造车新势力拜腾“渡劫”

时间：2025-10-10 13:04:22 来源：以理服人网作者：何志健

　　在股权结构方面，造车董事长孙继胜持股近48%，蚂蚁金服旗下上海云鑫持股比例11.1111%。

根据更新版招股书，新势截至2014年底、新势2015年底和2016年底，该公司累计投放市、县分别为120个、165个和210个左右，累计投放公共自行车锁车器设备数量分别达43万套、63万套和89万套左右，累计建设站点数量分别为1.5万个、2.2万个和3.2万个左右。永安公共自行车2010年以有桩公共自行车业务起家，力拜2016年11月开始布局无桩公共自行车，即共享单车，品牌为“永安行”。

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在股权结构方面，腾渡董事长孙继胜持股近48%，蚂蚁金服旗下上海云鑫持股比例11.1111%。归属于母公司股东净利润2015年、造车2016年增幅为37%、25%，规模分别约为0.93亿元、1.16亿元。永安自行车更新招股书：新势去年营收增速下滑至24%永安公共自行车2015年营业收入6.2亿元，同比增63%。

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永安公共自行车从2016年下半年开始少量试点布局无桩共享单车业务，力拜将最新研发的无桩共享单车投放到成都、力拜昆明、长沙、南昌、福州、贵阳、北京、上海等一二线发行人有桩公共自行车尚未覆盖的城市区域，并探索将原有桩公共自行车和无桩共享单车、共享助力自行车的功能相结合。腾渡其收入主要来源于公共自行车系统销售模式和公共自行车系统运营服务模式。

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其中，造车生产人员94人，管理人员543人，研发人员83人，工程及维修技术人员469人，运营人员3406人，销售人员68人。

更新版招股书披露了该公司2015年、新势2016年的业绩数据，数据显示该公司2015年营业收入较2014年大幅增长，2016年增速有所下滑。所以，力拜从这里来看，力拜大平台的机会已经很少，但凡有平台级机会的产品出现就更容易成为风口，而容易做的、容易被发现的平台大都没有机会了，后续会出现的可能会是很多二手类型的平台、或非标品的平台。

(而且但凡追求体验，腾渡就一定不是刚需，大家可以自行理解下这句话。平台转移了、造车人们的时间转移了、广告主自然就会随之转移，那么没有金主了、旧平台的人才也就会随之转移。

我前段时间看到一个美国文章中写日本的消费人群，新势发现由于日本经济多年来的萧条，日本年轻人已经成为了储蓄大户，并且以追求最高性价比为荣。三)友唱、力拜咖啡零点吧、超级猩猩、五个橙子等等目前在这个领域竞争最激烈的有两个品类，一个是KTV，一个是充电宝。

(责任编辑：李雨)

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